Moteur en mode "pause"

    Un Boeing 777-300ER aux couleurs de notre compagnie nationnale AIR FRANCE effectuant la liaison Orly - Point à Pitre (AF620) a eu un problème sur l'un des moteurs. Un déroutement sur l'île de Lajes (Portugal) a été effectué par les pilotes. L'avion s'est posé sans incidents.

    Un Boeing 737-700 de la SOUTHWEST AIRLINES aux USA (vol WN2836) reliant Dallas à Saint Louis (Missouri) a effectué un atterrissage d'urgence quelques minutes après le décollage. Une alarme aurait signalée qu'unn des moteurs était défaillant. Les pilotes ont du les couper. L'appareil s'est posé sans autres problèmes.

    Un Tupolev TU-134 (vol R2-736) de la compagnie russe ORENBURG AIRLINES faisant le trajet Orenburg - Moscou a du revenir sur les installations de départ après qu'un des réacteurs ait pris feu. Celui-ci a été etteint par les pilotes avec le système incendie. L'avion s'est posé sans autre problème. Un second appareil a été mis au service des passagers mais certains n'ont pas voulu ré-embarquer et on peut le comprendre.

Photo du Tupolev de la ORENBURG AIRLINES 

 

SQ221, la baleine blessée.

Les 441 passagers du vol de l'Airbus A380 de SINGAPORE AIRLINES n'ont pas pu embarquer à Singapour à l'heure prévu pour leur vol vers Sydney. Les pilotes ont été alerté par une alarme de défaillance à nouveau sur une des pompes à carburant !!!

Le vol a simplement été retardé d'une heure. Cependant c'est le deuxième incident de notre Baleine en deux semaines il me semble...

Sortie de piste (mini)

Vancouver, ce matin, le Boeing 777-200LR du vol AC34 d'AIR CANADA en provenance de Sydney (Australie) s'est posé sans problème. Mais au moment de quitter la piste pour rejoindre les taxiways, une fausse manipulation aurait conduit le train avant de l'appareil a toucher l'herbe de l'aéroport et se serait enfoncé à cause du poids de l'appareil, immobilisant ce dernier.

Les passagers ont été évacué sur place sans problème et reconduit au terminal. L'avion a été tracté jusqu'au parking pour une examination en détail. 

Encore les pneus...

Le Boeing 772 du vol AA90 AMERICAN AIRLINES effectuant la liaison Miami - Buenos Aires (Argentine) s'est vu faire un atterrissage d'urgence à l'aéroport de destination, les pilotes ayant été informé que des pneus de l'appareil seraient crevés...

L'avion est parvenu à se poser sans problèmes. Les quelques 200 passagers ont été transferés de la piste vers le termminal sans encombre. Les techniciens on mentionné le fait que un seul des pneus été effectivement crevé.

Fumée dans le cockpit

AA1463, numéro de vol AMERICAN AIRLINES Palm Beach (Floride) - Chicago, en MD82. Après le décollage, de la fumée non identifiée apparait dans le cockpit. Les pilotes décident avec raison de faire imédiatemment demi-tour et retournent à Palm Beach. L'avion se pose en urgence sans autres problèmes et rejoint le terminal. Les équipes de secours ont inspecté l'appareil sans succès.

Aucuns blessé n'est à rescenser. 

 

Quand les secours se déploient en France...

Un Boeing 757-200SF de la compagnie belge EUROPEAN AIR TRANSPORT (DHL pour les intimes) effectuant une liaison quotidienne Bruxelles - Nantes, s'est retouvé en approche avec un train avant sorti mais non vérouillé. Cela signifie qu'au moment de l'atterrissage, il se pourait que le train en question se rompt et que l'avion se retrouve avec le cockpit cloué au sol de la piste. L'état d'urgence a donc été déclaré sur les installations de Nantes Atlantique, le problème étant qualifié de "grosse frayeur". Pas moins de 15 centres de secours (pompiers...) des environs auraient été mobilisés. L'appareil a efféctué des rondes au dessus de Nantes pour vider le kérosène des réservoirs afin d'avoir une masse à l'atterrissage plus faible, minimisant les risque d'accidents. L'aéroport a donc été fermé et tous les vols au départ annulés ainsi que ceux en arrivé détournés sur Rennes et La Rochelle.

L'avion s'est posé sans encombres et les 2 pilotes ont conservé l'appareil sur la piste avec un risque que le train lache. Les équipes d'intervention ont rappatrié l'avion en dehors de la piste en plus de deux heures, expliquant la fermeture de l'aéroport.

Cet incident aura pertubé le traffic d'environ 1 000 passagers.

Photo du B752 à Nantes 

Un trou dans l'aile ?!?

 Un Boeing 767-200 de la compagnie Isrélienne EL AL reliant Tel Aviv et Toronto aurait lors du décollage eu un problème avec un des pneus : un aurait explosé faisant des débris dont un qui aurait transpercé l'aile gauche de l'appareil. Il semblerait que cela n'est eu aucun impact sur le vol puisque le vol LY103 est arrivé à Toronto à l'heure prévue. Des passagers ont pu filmer le trou sur les ailes. On remarque grâce à la vidéo que le débris a transpercé l'aile au niveaux des spoilers...

Voici un reportage en Israelien certainement ^^ sur l'incident. 

 

 

 

 

Johny English aux States aux commandes d'un 319

Pour les passagers du vol US1536 Denver - Charlotte de la US AIRWAYS, tout c'est passé sans problème "normalement"... Au moment de l'approche de l'Airbus A319 en Caroline du Nord à 8.000fts (=2.700m), le CDB fait joujou avec une arme à feu dans le cockpit assis à son siège. L'automatisation de l'avion devient tellement ennuyeu surtout à l'approche que le pilote tir (malencontresement quand même) à son côté gauche (il y avait l'OPL à droite lol). La balle transperce le fuselage... L'avion se pose sans problème : il n'y a pas eu de problème de dépressurisation grâce à la faible altitude. Les passagers n'en n'ont rien su jusqu'à ce que les médias en parlent.

Pour info, depuis le 11 Septembre 2001, les pilotes sont autorisés aux USA à disposer d'une arme à feu pourvu que le propriétaire est reçu des cours et soit en possession d'une license (Federal Flight Deck Officer). Un entrainement a dû être suivi...

Le champion du monde a été suspendu de ses fonctions par le FBI jusqu'à ce que l'enquête soit conclue et que les circonstances exactes soient révélées. 

Un A380 qui reste au sol

Le vol quotidient SQ221 de SINGAPORE AIRLINES reliant Singapour et Sydney grâce à notre chère Airbus A380 a été annulé "aujourd'hui" (décalage horaire) à cause d'un problème technique. Une des pompes à carburants serait défaillante... Les quelques passagers ont été rapatriés sur des vols en 744 (2 avions pour les passagers au total lol).

V1, Vr V2.... euh négatif !

Los Angeles, un 744 de QUANTAS (vol QF12) en direction de Sydney est en acceleration sur la piste pour le décollage. Tout à coups, alerte dans le cockpit, les pilotes stoppent le décollage. La manoeuvre a semble t-il été assez rude pour les passagers. Lors du freinage, les pneus de 747 ont éclatés forçant les passagers à descendre (avec les secours) sur la piste. Selon certaines personnes, le nez de l'appareil avait déjà quitté le sol au moment de la desceleration. Ce qui est peu probable car le nez se lève à la phase de "rotatation"(Vr). Or l'appareil n'a pas décollé donc il se trouvait avant "V1" (vitesse de décision). De faux témoignages ? Un non respects des règles messieurs les CDB et OPL ? Si cela aurait couté la vie à vos passagers, on fermera les yeux et on vous félicite même. ;)

 

Complément : selon une interview menée par la presse Australienne, l'alarme proviendrait du panneau de contrôle comprenant les volets, les spoilers (aérofreins) ainsi que la gouverne de direction (palonniers).

The Australian Transport Safety Bureau (Bureau de sécurité du transport Australien) a déclaré que l'explosion des 3 pneus était une réaction normale pour un stoppage d'accélération d'un 747 à pleine charge.