V1, Vr V2.... euh négatif !

Los Angeles, un 744 de QUANTAS (vol QF12) en direction de Sydney est en acceleration sur la piste pour le décollage. Tout à coups, alerte dans le cockpit, les pilotes stoppent le décollage. La manoeuvre a semble t-il été assez rude pour les passagers. Lors du freinage, les pneus de 747 ont éclatés forçant les passagers à descendre (avec les secours) sur la piste. Selon certaines personnes, le nez de l'appareil avait déjà quitté le sol au moment de la desceleration. Ce qui est peu probable car le nez se lève à la phase de "rotatation"(Vr). Or l'appareil n'a pas décollé donc il se trouvait avant "V1" (vitesse de décision). De faux témoignages ? Un non respects des règles messieurs les CDB et OPL ? Si cela aurait couté la vie à vos passagers, on fermera les yeux et on vous félicite même. ;)

 

Complément : selon une interview menée par la presse Australienne, l'alarme proviendrait du panneau de contrôle comprenant les volets, les spoilers (aérofreins) ainsi que la gouverne de direction (palonniers).

The Australian Transport Safety Bureau (Bureau de sécurité du transport Australien) a déclaré que l'explosion des 3 pneus était une réaction normale pour un stoppage d'accélération d'un 747 à pleine charge.